Ang torque rod bush gitaod sa duha ka tumoy sa thrust rod (reaction rod) sa automobile chassis bridge aron sa pagdula sa papel sa shock absorption ug buffering.
Ang torsion bar (thrust bar) nailhan usab nga anti-roll bar.Ang anti-roll bar nagdula sa papel sa pagpugong sa lawas sa awto gikan sa pagkiling kung moliko sa intersection, aron mapauswag ang balanse sa awto kung magliko.
Sa diha nga ang sakyanan nagmaneho sa tul-id nga dalan, ang suspensyon sa duha ka kilid makahimo sa sama nga deformation nga kalihukan, ug ang anti-roll bar dili molihok niining panahona;Kung ang awto moliko sa usa ka kurba, ang suspensyon sa duha ka kilid maglainlain ang porma kung ang lawas sa awto mosandig.Ang lateral thrust rod moliko, ug ang tubod sa rod mismo mahimong balik nga puwersa sa rolyo
Sa ato pa, ang resistensya adunay usa ka lig-on ug lig-on nga papel sa istruktura sa lawas sa awto, samtang ang torque rod bush adunay usa ka damping ug buffering nga papel (aron malikayan ang kadaot sa puwersa sa pagdala sa thrust rod).
Unsa ang usa ka kwalipikado nga bug-at nga trak nga "torque rod bush"
Nagtuo ko nga ang tanan pamilyar sa thrust rod, nga usa usab ka huyang nga bahin sa trak, labi na ang dump truck.Ang sungkod sagad nabali ug ang goma nga core kay luag.Sa tinuud, ang thrust rod adunay hinungdanon nga papel sa usa ka awto.Kini walay load-bearing function.Ang leaf spring sa two-axle balance suspension nag-apod-apod sa load sa tunga ug likod nga mga ehe.Mapasa lang niini ang bertikal nga puwersa ug lateral tension, apan dili ang traction force ug braking force.Busa, gibahin usab kini sa taas ug ubos nga mga thrust bar aron ipadala ang longhitudinal load ug torque.Makab-ot ang balanse sa karga sa sakyanan.
Sa kaso sa dili patas nga karga sa karsada, ang goma nga core sa thrust rod dili lamang magtuyok kondili moliko usab.Kasagaran, ang mga dump truck mas prominente tungod kay ang mga kondisyon sa pagtrabaho dili kaayo maayo.Tungod sa dako nga panginahanglan sa merkado, adunay daghang mga peke ug ubos nga mga produkto sa merkado.Adunay mga core nga goma ug mga asembliya.
Ang una mao ang gitawag nga rubber core nga hinimo sa cow tendon:
Kini nga matang sa goma nga core halos walay elasticity, ug kini hugot kaayo kon ma-instalar.Sa higayon nga adunay gamay nga luag, kini moliki tungod kay kini giproseso sa hilaw nga goma nga adunay taas nga kagahi.Sa proseso sa pagpasa sa kuryente, ang goma nga core molihok uban ang dili balanse nga torque, nga halos walay epekto sa buffering, ug mosangpot sa pagkaguba sa sungkod ug pag-crack sa steel plate seat.
Ang ikaduha nga matang sa itom nga hilaw nga goma core:
Ang uyok sa goma pagkamaunat-unat, apan ang internal cracking mahitabo kung kini linubid, ug ang materyal labi ka brittle.Kung gigamit sa dugay nga panahon, adunay usa ka dako nga gintang sa looseness, ug ang sulod nga bola moigo sa bungbong sa lungag, nga mosangpot sa malisud nga epekto.
Ang rotating torque balanse, gitakda sa daghang mga grooves, giproseso gamit ang hilaw nga goma, ug ang sulud nga dingding gihimo sa mabaga nga materyal.Kini usa ka kwalipikado nga torque rod bush.
Oras sa pag-post: Mar-17-2023